Ford S-Max 1.6 Ecoboost 160 PS
Μονομάχος στην κατηγορία των μεγάλων MPV, το S-MAX αποκτά ακόμα ένα πλεονέκτημα: τoν EcoBoost στα 1,6 λίτρα με τους 160 ίππους.Τα μεγάλα MPV δεν είναι από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στην ελληνική αγορά. Στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας (2005-2006) ο όγκος των πωλήσεων που κατάφερναν κινούνταν γύρω στα 300 αυτοκίνητα. Σήμερα έχουν περίπου τη μισή δυναμικότητα. Είναι χαρακτηριστικό ότι το πρώτο τετράμηνο έχουν πουληθεί κάτι περισσότερο από 50 αυτοκίνητα. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι η κατηγορία δεν έχει πλέον ανταγωνισμό. Το S-MAX αλωνίζει μόνο του, και ουσιαστικά τα μεγάλα MPV έχουν χειροπιαστό μερίδιο από τη Ford. Τα νέα είναι καλά, λοιπόν, για την κατηγορία, αφού η ανανέωση της γκάμας των κινητήρων του S-MAX βάζει στην άκρη το 2λιτρο ατμοσφαιρικό των 145 ίππων, ο οποίος, εδώ που τα λέμε, δε λειτουργούσε απόλυτα κολακευτικά για το μεγάλο και, κυρίως, βαρύ αμάξωμα. Τη θέση του (ως βασικού κινητήρα) παίρνει ο 1.600άρης EcoBoost στην εκδοχή που γνωρίζουμε από το Mondeo με τους 160 ίππους και τα 24,5 χλγμ. ροπής, που είναι έτοιμα να δείξουν τι μπορούν να κάνουν ήδη από τις 1.600 σ.α.λ. Το σύνολο είναι ιδιαίτερα δυνατό (στο δυναμόμετρο έβγαλε 161 ίππους στον τροχό!), γραμμικό και πανέτοιμο από το ρελαντί ακόμη. Παρά την εξαιρετικά μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου (51,8 χλμ./ώρα για κάθε 1.000 σ.α.λ. με 6η), οι επιδόσεις είναι πιο κοντά στις αντίστοιχες του κινητήρα των 2,5 λίτρων (220 ίπποι), παρά στου ατμοσφαιρικού 2λιτρου. Το S-MAX με τον EcoBoost ταξιδεύει άνετα το αμάξωμα, ακόμα και με πλήρες φορτίο. Ταυτόχρονα, όμως, είναι ήσυχο αλλά και χωρίς να εκτρέπεται σε ό,τι αφορά την κατανάλωση. Ο μέσος όρος κινήθηκε στα 10,5 λίτρα/100 χλμ., τιμή απόλυτα ικανοποιητική, δεδομένων του βάρους και των επιδόσεών του. Στο δρόμο το S-MAX με τον EcoBoost κάνουν ένα πολύ ταιριαστό ζευγάρι. Ο ζωντανός κινητήρας και τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του μεγάλου MPV δημιουργούν ένα ευχάριστο σύνολο, εξαιρετικά ευθύβολο στις ευθείες και στις καμπές στην Εθνική οδό, αλλά και αποτελεσματικό στο επαρχιακό δίκτυο. Γέρνει με μέτρο στις στροφές, πατά με εξαιρετική σταθερότητα, το τιμόνι και το εμπρός σύστημα του S-MAX είναι ακριβέστατα, το ίδιο και ο επιλογέας, ενώ τα φρένα έχουν καλή αίσθηση και σίγουρα προσφέρουν ικανοποιητική απόσταση ακινητοποίησης (58,6 μ. από τα 120 χλμ./ώρα).
Όσο για τις υπόλοιπες αρετές του, είναι λίγο πολύ γνωστές. Οι χώροι είναι σε αφθονία για επιβάτες και αποσκευές, οι δυνατότητες του εσωτερικού να μεταβάλλεται σύμφωνα με τις ανάγκες κάθε φορά είναι κορυφαίες, ενώ στην τρίτη σειρά καθισμάτων, όπως σε όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας των μεγάλων MPV, κάθονται άνετα παιδιά ή μικρόσωμοι επιβάτες. Τέλος, ο εσωτερικός κόσμος του έχει ποιότητα και φιλικό αέρα. Με λίγα λόγια, το S-MAX και ο 1.6 EcoBoost είναι ένας πολύ επιτυχημένος συνδυασμός, που δύσκολα θα είχε αντίπαλο στην κατηγορία, ακόμα και αν στην ελληνική αγορά ήταν περισσότερες οι συμμετοχές και πιο έντονος ο ανταγωνισμός. Πάντως, τα 27.565 ευρώ από τα οποία ξεκινά ως 5θέσιο ή τα 28.705 ευρώ, αν προσθέσουμε την τρίτη σειρά καθισμάτων (1.140 ευρώ), αφαιρούν μέρος από την ελκυστικότητα του πακέτου._ Σ. Σ.
Ζωντανός και γραμμικός, ο EcoBoost αποδεικνύεται ικανότατος στα καθήκοντά του, και όχι υπερβολικός στην κατανάλωση.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.598 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 160 ίπποι/5.700 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 24,5 χλγμ./1.600 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 9,9 δλ.* • 0-1.000 μ.: 31,3 δλ.* • 120-0 χλμ./ώρα: 58,6 μ.* • ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 204 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.670 κιλά* • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 13,1 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 30.880 ευρώ (7θέσιο)
*ΤΙΜΗ 4Τ
+ ΧΩΡΟΙ, ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ/ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ
- ΤΙΜΗ